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2026年06月01日上午09:00
近日澳門一宗嚴重交通事故，引發社會近年罕見的集體公憤和哀悼。
5月27日晚上8時許，澳門一名10歲、身穿校服的男童在橫過斑馬線途中，被一輛七人汽車撞倒並捲入車底，送院經搶救後不治。目前司機因涉嫌「過失殺人罪」被捕。
事故觸發市民大型悼念。大批市民連日到現場獻花，有人默哀；鮮花、公仔零食堆滿行人路。而在網絡上，憤慨和質疑聲音不斷燃燒。有網民對肇事司機「起底」，有人批評澳門刑罰寬鬆，更多人直指當地政府長期漠視交通改革。
兩日後，5月29日，行政長官岑浩輝透過行政會發言人轉達信息，表示高度重視事故，要求相關部門依法嚴肅偵辦案件。
這是澳門近年一宗引發全城關注，以及上升至特首回應的社會事件。有澳門網民表示，獻花除了悼念小朋友，也想向社會「發聲」（made some noise）——在遊行抗議被禁、只剩官方媒體的現實下，「把握機會團結一下，默默地表達訴求」。
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事發地點位於青洲大馬路近北區警司處斑馬線。根據澳門治安警資料，離世男童及肇事司機均為澳門居民。
司機姓周，報稱電腦工程師，40多歲，事後通過酒精呼氣測試。治安警在調查後發現，司機在行經斑馬線前未有減速，現場亦未發現剎車痕；司機則聲稱當時留意不到有行人。
根據當地傳媒報導，離世男童就讀案發地點鄰近的蓮峰普濟學校。該校校長何敏輝稱，意外發生時，男童剛完成校外補習正在回家。
何又披露，男童是學校龍獅隊成員，為人活躍、熱愛運動，平日與同學相處融洽。住在學校附近，有兩名姐姐，一名就讀小六，另一名已升中學。
事發當晚，何指校方人員在醫院陪同家長，家長情緒激動。目前學校已聯同教育及青年發展局為校內師生展開情緒支援工作。
事發翌日，市民攜鮮花赴現場哀悼。行人路上設有香灰爐，供途人上香拜祭。鮮花、公仔、各種薯片餅乾等零食鋪滿行人道。
社交平台上，不少人表示獻花時均不禁落淚，祭品的數量反映出澳門人的「愛和人情味」。也有市民留下紙巾供有需要人使用。有網民痛心寫道，這是「住在澳門的哥哥姐姐送給你的最後一個禮物」。
同一時間，憤怒在網絡平台上燃燒。有人對肇事司機進行「起底」，指稱該司機持有台灣護照，認為其將台灣不好的駕駛習慣帶來澳門。
也有人批評澳門刑罰過於寬鬆。
根據澳門《道路交通安全法》第37條及第103條，駕駛者駛經斑馬線時必須減速，必要時停車讓行人優先通過。違例者將罰款600至2,500澳門元；累犯最高罰款5,000元及禁止駕駛6個月。而若造成傷者死亡，駕駛者須負刑事責任，最高刑罰為5年監禁。
有市民斥責，澳門刑罰「寬鬆」，批評「家屬都可能未走出傷痛，殺人犯就重獲自由」。
對比香港，因「危險駕駛引致他人死亡」屬極嚴重的罪行，最高可被判處10年監禁及罰款5萬港元，並強制停牌至少5年。如「不小心駕駛引致他人死亡」則最高可判3年監禁及罰款5,000港元。
事實上，這非澳門近年唯一一宗嚴重的交通事故。
2025年8月，澳門友誼大馬路一輛超載私家車失控撞欄，釀成四死三傷。同年11月，兩輛電單車在西灣大橋發生碰撞，造成一人死亡。12月，再有電單車與重型汽車相撞，電單車司機搶救後不治。
不過，這些事件並未在社會引發巨大迴響。面對是次關注度的差異，有網民指出「孩童是社會最受保護的群體」，其意外離世令全體市民產生「強烈不安」，稱「任何人、任何孩子都可能遇到相同遭遇」。
事故引爆澳門人長期的交通積怨，指向政府低下效率——《道路交通法》提出修訂八年仍未有成果。
2018年，澳門交通事務局提出修訂《道路交通法》。但當時起草條文集中大幅度調高罰款金額，引發市民不滿，政府最後決定擱置諮詢。
至2023年，法律草案終送交立法會審議，當時法案引入駕駛者「扣分制」，但制度僅針對不服從執法人員命令，以及不遵守禁止標誌的駕駛者。至於超速、逆駛等行為並不適用。
及後立法會於2025年換屆，法案未有進入「細則性表決」（即香港立法中的「三讀」），最後成為廢案。政府訂於2028年再重啟修法諮詢。
前立法會直選議員林宇滔曾在社交媒體發文，表示過去十多年來，屢次要求所有斑馬線加強燈光照明，提升視野，「可惜人微言輕，進展甚微」。
他又指出，政府引入的扣分制「名不符實」，無法提升交通安全，希望是事故令政府和社會認真全面檢視交通法律，以及整體軟硬件規劃。
2025年，林宇滔未能通過國安審查，被禁止參選立法會。
面對社會爆發的情緒，行政長官岑浩輝表示高度重視車禍，立即要求保安司司長統籌相關部門，迅速處理現場情況，依法嚴肅偵辦案件。
但值得注意的是，岑浩輝並無直接向市民講話或見記者，而是交由行政法務司司長黃少澤在行政會舉行新聞發佈會時轉達。
澳門警方則表示將加強交通執法，針對不禮讓行人、超速等行為加強監控。同時對所有學校周邊斑馬線、過路設施進行盤點，陸續增設電子過路設施。
黃少澤亦指因應事故，按特首要求提前推進，政府會盡快就《道路交通法》展開公開諮詢及修法。
這是澳門近年來罕見的一次集體情緒渲洩。過去，交通問題一直都是當地遊行示威的主要訴求。
2018年6月，由澳門前直選議員吳國昌及區錦新籌組的組織「社區發展新動力」曾就政府調高違例泊車罰款等發起遊行。當時團體估計遊行人數達3,500人。
2019年3月初，在一名22歲大學生被外僱司機撞倒不治後，前直選議員蘇嘉豪亦與「社區發展新動力」再發起反對駕照互認遊行，約1,100人參與。
不過，自2019年香港爆發社會運動及疫情過後，在大環境收窄下，澳門集會示威幾近絕跡，而當年積極發起遊行的人士亦面對不同打壓。
2021年，吳國昌和蘇嘉豪被立法會選管會取消參選資格（DQ）。2025年，區錦新則被指勾結境外勢力，成為澳門國安法被捕第一人，至今仍然還押。
是次集體悼念行動，有網民感慨澳門人的團結，令其記起2014年澳門「反離補運動」。2014年5月，時任特首崔世安向立法會提交草案，建議保障特首離任可獲高額補償、免受刑事起訴等，引發兩萬人遊行，七千人包圍立法會，最後迫使草案撤回。
同樣有網民表示，獻花除悼念小朋友外，亦想向社會「發聲」，反映制度的荒謬。
「叫它（政府）修訂法例，講了幾十年都不做，遊行抗議發聲又不批，網上又被人滅聲，報紙又只剩官媒，難得有一宗意外令全澳市民都關注重視，只能把握機會團結一下，默默地表達訴求。」
近年來，澳門政府大力推動橫琴粵澳合作發展，亦有網友感歎道：「希望政府班官多些關心和下決心改善澳門的交通問題，不要再天天叫人去發展深合區，以及不要天天開會馬拉松式宣傳『兩會』精神」。
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