登頂旺季到來，通往珠穆朗瑪峰的路線卻被巨大冰川碎塊阻擋

2026年04月24日上午09:00

當喜馬拉雅山迎來一年中最適合高峰攀登的季節之際，一大塊不穩定的冰川碎塊擋住了從尼泊爾一側珠穆朗瑪峰（Mount Everest）大本營通往山頂的路線。

所謂的「冰瀑醫師」（Icefall doctors）——他們負責在通往世界最高峰的路線下段修復繩索與梯子——在靠近「一號營地」的下方，面對這座高達100英尺（30公尺）的冰塊時，找不到任何繞行的途徑。

他們表示，唯一的辦法就是等待這塊被稱為「冰塔」的冰塊融化——他們希望幾天之內就能實現。

這次延誤意味著春季登山季的準備工作已經落後數週，而春季通常是攀登珠穆朗瑪峰天氣最好的時期，人們愈來愈擔心今年登山者將再次排隊等候登頂。

尼泊爾知名登山者與攝影師普爾尼瑪・什雷斯塔（Purnima Shrestha）目前正進行適應性訓練，準備第六次衝頂珠穆朗瑪峰。

「在適應性訓練期間，我們通常會在一號營地、二號營地和三號營地之間來回攀登。由於路線開通時間延後，讓我們更加擔心今年峰頂可能出現『交通堵塞』的情況，」她在珠峰大本營接受BBC採訪時說道。

所謂的「冰瀑醫師」隸屬於薩加瑪塔污染控制委員會（SPCC），該委員會負責在珠穆朗瑪峰路線上，從通道下段一路固定繩索，最遠至二號營地，該處海拔8,848.86公尺（29,031英尺）。這些人員在三週前抵達了大本營。

在四月的這個階段，他們通常已經將路線固定到三號營地，但目前仍被一塊距一號營地約600公尺處的那一大塊冰川碎塊所阻擋。

薩加瑪塔污染控制委員會協調員謝林・滕津・夏爾巴（Tshering Tenzing Sherpa）告訴 BBC：「截至目前，我們還沒有找到任何人工方式讓它融化，所以除此之外別無選擇，只能等待它自己融化、並逐漸碎裂。」

做了多年「冰瀑醫師」工作的夏爾巴又表示，他預料這塊冰塔會融化，因為它的下部結構脆弱。

他向BBC說：「我們在4月10日到達它那裡。下方的裂隙正在融化。」他還補充，在他之後到達的夏爾巴人說，冰塔融化得更厲害了，幾乎要崩塌了。

他本人以及其他登山者都沒有找到能夠安全繞過冰塔的方法，因此認為今年要開闢通往第一號營地的替代路線會相當困難。而且，直接攀登這塊巨大的冰塔被認為風險太大。

「沒有選擇。我們花了四天在周邊地帶巡視，從山上到左右兩側，每個地方都仔細看過。」夏爾巴透過電話、在大本營對BBC說道。

對此，尼泊爾旅遊部表示，正在探索不同選項，包括用飛機空運人員到二號營地。

該國旅遊部長官拉姆・克里希納・拉米奇漢（Ram Krishna Lamichhane）告訴BBC：「我們正在考慮，先用直升機把負責固定繩索的團隊及其後勤補給空運到二號營地，讓他們先把那個高度以上的路線打開。」

「我們會在阻擋處的冰融化之後，再在那裡動工，等到一切都安全了才開始。」

預期天氣條件良好只會持續到今年5月底。由於目前阻礙路線的冰塊正在融化，夏爾巴人希望幾天內就能完成通往二號營地的繩索固定工作，並在一周內登頂。

但普爾尼瑪·什雷斯塔表示，即使登山路線很快開放，本季的登頂窗口期也可能縮短。她曾在2024年一個登山季內三次登頂珠峰，並於當年5月11日首次嘗試登頂。

她説：「我不擔心登山路線不會開放，因為我們還有時間。但窗口期可能會很短——很多登山者需要在短時間內嘗試登頂。」

儘管有伊朗戰爭以及其對燃油成本和旅運所造成的影響，預計今年仍將有大量登山者嘗試攀登珠峰。

行程與探險公司協會（Expedition Operators’ Association）主席達姆巴爾・帕拉朱利（Dambar Parajuli）向BBC強調，由於航班影響，整體人數略有下降，但受到的影響遠小於徒步旅行。

根據尼泊爾旅遊部說法，截至目前已有367人取得登山許可，其中多數是中國人。登山組織者表示，中國今年尚未向境外外國公民發放登山許可證。

大多數珠峰攀登者選擇從尼泊爾一側登頂，而非從西藏一側攀登。去年，從尼泊爾一側出發並成功登頂的人數超過700人，包含嚮導，而從中國一側攀登的則只有約100人。

事實上，自從2019年關於登山者在珠穆朗瑪峰排隊的照片爆紅以來，尼泊爾一直在收緊許可制度，並大幅提高價格。

今年春季珠穆朗瑪峰的攀登費用，已從先前針對外國人的11,000（約11,105英鎊）美元上調至15,000美元（約11,105英鎊）。而尼泊爾公民的費用則翻了一番，達到1,000美元。

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